O tym, że wystarczy przestawić kilka literek żeby obrazić amerykańskiego prezydenta już wiesz, wiesz też jak ten sposób został wykorzystany w Polsce.
A dzisiaj zobaczymy mniej subtelny sposób na obrażenie amerykańskiego prezydenta przez dopisanie kilka malutkich literek...
A dzisiaj zobaczymy mniej subtelny sposób na obrażenie amerykańskiego prezydenta przez dopisanie kilka malutkich literek...
Nie, nie chodzi o żadną polską drużynę, tylko o brazylijską, gdzie panują specjalne zasady naboru zawodników - wg wzrostu. Mimo, że ci piłkarze nie mają więcej 150 cm, to duch w nich jest wielki i nie boją się, nawet jeśli w zespole przeciwników gra Giertych.
Istnieją na świecie specjalne pół-zanurzalne statki, które są w stanie transportować, ładować i wyładowywać ekstremalnie ciężkie ładunki, takie jak platformy wydobywcze, rafinerie, a nawet statki wojenne!
Potrafią udźwignąć i przewieźć ciężary od 50 do 45 000 ton!
1. Jak działają?
Pół-zanurzalny statek ciężarowy zwany także "flo/flo" (od float-on/float-off) ma długi niski pokład między przednią główną przybudówką, a maszynownią z tyłu.
Jego zbiorniki balastowe mogą zostać zatopione tak, że dolny pokład znajdzie się pod wodą pozwalając w ten sposób na załadowanie platform wydobywczych, czy wielkich ładunków.
Potem zbiorniki są wypompowane, a pokład podnosi się wraz z ładunkiem. Kiedy statek jest już na powierzchni można rozpocząć transport.
Potem zbiorniki są wypompowane, a pokład podnosi się wraz z ładunkiem. Kiedy statek jest już na powierzchni można rozpocząć transport.
Wiele największych statków tej klasy jest w posiadaniu firmy Dockwise, niektóre z nich to Mighty Servant 1, Blue Marlin, i Black Marlin. W 2004 Dockwise powiększyło pokład Blue Marlin, zmieniając go w największy transportowiec świata. Oto kilka ciekawych faktów:
"Thunder Horse"
W styczniu 2004, Blue Marlin dostarczył platformę wiertniczą “Thunder Horse”, ważącą 60 000 ton, na wykończenie do stoczni w Corpus Christi w Teksasie.
Rok później Thunder Horse został poważnie uszkodzony przez huragan Dennis. Te zdjęcia pojawiły się na całym świecie.
"Snow White"
W lipcu 2005 Blue Marlin przewiózł rafinerię gazową Snøhvit (Królewna Śnieżka) ze stoczni w Cádiz (Hiszpania) do Hammerfest (Norwegia) w ciągu 11 dni.
Morski radar - część systemu obrony rakietowej USA
W listopadzie 2005, Blue Marlin opuścił Corpus Christi w Texasie i przeniósł potężny radar X-band do Alaski, pokonując po drodze 15 000 mil.
Statki wojenne
Amerykańska marynarka wojenna U.S. Navy użyła tych statków, żeby sprowadzić swoje dwa uszkodzone statki z powrotem do USA. MV Blue Marlin przetransportował niszczyciel rakietowy USS Cole z Jemenu po ataku bombowym Al Kaidy w październiku 2000 roku.
3. The Mighty Servant
4. Statek Kang Sheng Kou
W Azji są tylko dwa tak potężne statki - a ten powstał w sierpniu 2003. Ma udźwig do 18 000 ton i należy do China Ocean Shipping.
5. Zatopienia
W ostatnich latach oba statki Dockwise poszły na dno. "The Mighty Servant 2" obrócił się do góry dnem po uderzeniu w nieoznaczoną na mapach podmorską skałę w okolicy Indonezji w listopadzie 1999.
Do wypadku doszło podczas transportu ważącego 9 000 ton elementu platformy wydobywczej.
6. Największe morskie dźwigi
Ile jest w stanie unieść największy morski dźwig? 14 200 ton!
Tyle wynosi udźwig gigantycznego morskiego dźwigu SSCV Thialf, który jest w stanie unieść tą masę na wysokość 31 metrów.
Drugi na świecie dźwig, Saipem 7000, podniesie tylko 14 000 ton, ale za to na wysokość aż 42 metrów!
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą